2018年 07月 11日 ( 1 )

ロマンスカーLSEラスト3日

昨日7月10日(火)をもって小田急のロマンスカーLSEが定期運行を終了した。


7月7日(土)は、百合ヶ丘駅近くの通称ゆりゆりカーブに出かけた。
天気の確認などもしていたので朝の1往復はパスしてゆっくり家を出た。10時27分新宿駅発の下り「はこね57号」をまずは千歳船橋駅で駅撮りしてから、その場所に行った。

はこね57号
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そして、12時7分箱根湯本駅発の上り「はこね14号」で目的の写真を撮る予定だった。2人先客がいて、自分の思うベストポジションに入られてしまっていたが、最終的には1人が場所替えしたので、ほぼ思い通りの位置から撮影できることになった。そして練習を重ねてVSEなどでそれなりの写真を得られ、本番に期待が膨らんだ。ところが、あろうことか本番に限って下りの唐木田行き電車に被られてしまった。

VSEでの練習
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はこね14号(唐木田駅行きとの被り)
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7月8日(日)は、そのリベンジと更に先に行った初めての場所での撮影をしようと計画した。新宿駅から乗った電車から駅や線路脇で多くの鉄愛好家がカメラを構えているのが確認できた。そんな中、たまたま生田駅には誰もいなかったので、そこで降りて7時新宿駅発の下り「はこね1号」を撮影した。

はこね1号
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そして、急いで昨日の場所に向かった。嬉しいことに一番乗りだった。その後、昨日とは比べものにならないほど沢山のカメラマンがそこやその周辺にやってきた。どうか被りはありませんようにとお祈りした他、うっかりミスだけは気をつけようと本番を待っていると、予想もしていなかった事態に。それは、あと数本で本番という時に保線員が数名やってきて線路上で何かを始めたのだ。

GSEでの練習
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想定外の事態
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LSEの時もそのまま線路上に居座るのかとハラハラドキドキだったが、流石にその時は線路脇に退いてくれた。

線路脇に退避してくれた保線員
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はこね4号
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その後は渋沢駅まで行って、かつて車中から見つけた場所まで歩いた。そこで下り「はこね57号」と上り「はこね14号」を撮影した。

はこね57号
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はこね14号
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そして、そのまま帰るつもりで電車に乗ったが、その日の行きに何となく気になる場所を見つけていて、どうしようか悩んだ末、思い切って最寄りの鶴巻温泉駅で降りてそこに行ってみることにした。すると、やはりそれなりのポイントだったようで、カメラマンが沢山来ていた。

はこね23号
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7月10日(火)は、最後の最後にどうしても撮りたかった場所に車で出かけた。その場所に行くために渡った小田急線の踏切手前でただならぬ光景に愕然とした。最終日ではあるが平日なのでカメラマンの数はそれほど多くないだろうと予想していたのだが、その踏切付近には人が溢れていた。考えが甘かった。自分の考えていた場所はどうなっているのか不安になった。近くに車を停める場所は、道路が少し広がった場所に1台分、どうにか詰めて2台分しかないのだ。幸い先客は1台でどうにか車を停めることはできた。そこに車を停めた時、高校生らしき撮り鉄さんがその辺りを行ったり来たりしていた。きっと川沿いに降りていく方法が分からないのだろうと思ったので、声をかけて教えてあげた。川の流れはかつて下見した時より遥かに激しかった。その流れを入れて鉄橋を走るLSEを撮ろうというのが狙いだったが、川の流れがより印象深い写真になりそうに思えた。本番までは3時間ほどあったので、練習を沢山することができた。途中からは三脚にセットした広角だけでなく、手持ちでやや望遠気味の写真も撮ることにした。本番の頃にはカメラマンは約20名になっていた。その本番のLSEは12時に新宿駅を出た下り「はこね23号」。それを撮影した後は、箱根湯本駅から折り返してくる上り「はこね22号」を開成駅ー栢山駅間の田圃で撮影しようと思っていたが、車を停める場所の不安と恐らく凄い数のカメラマンがいて思うようなポジション取りができないことが予想されたので、諦めることにした。かと言ってそのまま帰るのも勿体なかったので、その川沿いに残って証拠撮影をした。

練習で撮影したVSE、MSE、GSE、EXEα、EXE
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はこね23号
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はこね22号
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by maximiechan | 2018-07-11 21:59 | 鉄道 railways | Comments(2)

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