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信越線開業130周年記念号と北陸新幹線

10月13日(土)、189系N102編成で運転された「信越線開業130周年記念号」を撮影した。運転区間は、長野駅(9:38発)ー軽井沢駅(11:03着、11:34発)ー長野駅ー黒姫駅(14:01着)だった。

実は、この「信越線開業130周年記念号」の情報はかなり前に仕入れてあったが、すっかり忘れていて、前の晩まではLSEのラストに方に行くつもりでいた。ところが、朝になってから、ふとこちらの方を思い出し、色々思い悩んだ末にこちらを選択した。しかし、LSEの撮影に行くつもりでゆっくり起きていたので、長野駅から軽井沢駅への往路には間に合いそうもなかった。そこで、軽井沢駅からの折り返しをしなの鉄道の御代田駅ー平原駅間の浅間山が見える有名ポイント1箇所のみで撮影すると決めて家を出発した。

現地はカメラマンで溢れかえっていた。浅間山は、着いた時は頂上には雲がかかっていたものの、それと分かるような姿を見せてくれていたが、本番の少し前から雲が広がって山を覆い、日差しも弱くなってしまった。

残念ながら「信越線開業130周年記念号」は証拠程度の撮影で終わった。こんなことになるのだったら、稲刈りが済んだ田んぼを前景に入れて撮ればよかったなと思った。

189系N102編成「信越線開業130周年記念号」
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練習で撮影した、しなの鉄道の国鉄形電車115系(?)
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この時は雲が増えてきてはいたが日差しもあったし、3両編成の長さが画面のまとまりをよくしてくれた。


安中榛名駅近くに新幹線を撮影できる場所があると聞いていたので、帰り道そこに寄ってみた。

W7系W4編成 下りあさま613号
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下りの撮影にはとても好い場所だと思った。しかし、1時間に2〜3本しか走ってこないので、待ち時間が辛い。また、通過時間は最寄りの駅の時刻表から読み取る訳だが、これがなかなか難しい。でも直前にトンネルがあり、そこからそれらしい音が聞こえてくるので列車の接近は知ることができる。殆どの列車は超高速で走り抜けていくので速いシャッター速度でないと写し止められない。順光で撮影するなら午後だが、これからは撮影している跨線橋の影が長くなるので2時以降の撮影は厳しいかもしれない。









by maximiechan | 2018-10-14 07:25 | 鉄道 railways | Comments(0)

重連カシオペア紀行 他

カシオペア紀行が上越線経由で東北に向かった。

上野を6時50分に出発した今回のカシオペア紀行は、高崎まではEF8195が牽引した。そして、高崎で上越線の勾配対策としてEF641051が補機としてに加えられ重連となった。

さて、撮影地として選んだのは上牧駅のすぐ先にある信号脇。前の晩にGoogle mapを見ていて見つけた場所だ。先客が4名いたが、それなりのポジションが取れた。長い待ち時間に、少し下がって背景の山や撮り鉄さんを入れた絵も面白いかなと思ってかなり迷ったが、結局は牽引する重連の機関車重視の撮影となった。

重連カシオペア紀行
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迷った構図(iPhoneで撮影)
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上越線の上りで試し撮り(iPhoneで撮影)
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1週間ほど前、羽田空港に向かう途中、中央線沿いの桜の名所として有名な東中野駅近くのポイントで189系N102編成による木曽あずさ号を撮影した。沢山の撮り鉄さんがいた。生憎、回送も本番も中央緩行線と被ってしまったが、取り敢えず証拠は抑えられたということで。

木曽あずさ号
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同所での練習
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by maximiechan | 2018-09-01 08:04 | 鉄道 railways | Comments(2)

189系N102編成あずさ81号(再度)

昨晩「紋無しベニヒカゲ」の記事を投稿した時、その前に投稿した「189系N102編成あずさ81号」の記事のフォームが崩れ、文章の部分だけが「紋無しベニヒカゲ」の記事の右(カレンダー、カテゴリーなどがある場所)に移動してしまうというトラブルがあった。その修正をするには「紋無しベニヒカゲ」の記事を一度削除して再度投稿し直せばいいかなと考えたのだが、記事上の「編集|削除」にカーソルを合わせても何の反応もなかった。そして右にある「189系N102編成あずさ81号」の文章の上に出ていた「編集|削除」は生きていた。結局その時点では修正の方法が分からず、駄目元で生きていた「削除」を押したところ、「189系N102編成あずさ81号」の記事がきれいに削除されてしまった。その後、「設定」→「記事の一覧」で対処すればどうにかなったのかなと気づいたが、仕方ない。ということで、再度「189系N102編成あずさ81号」の記事を投稿することにした。


久しぶりに189系を撮影した。

中央線を走る189系はN102編成(長野車)だけになってしまった。今日(2018年8月11日)はあずさ81号(新宿13:02発、松本16:09着)として運用された。新宿への回送は本番を撮影するポイント近くの踏切で撮影が叶った。その直後に下りのE353系が通過するという際どいタイミングだった。ポイントには先客が数名いて、その邪魔にならないように撮影場所を確保し、本番までの約2時間は酷暑の中、同志の方々と話をしながら時折練習もした。少々不安だったのは雲行き。そして、本番は無事に撮影できたが、幕が「ムーンライト信州」となっていたのには???だった。その撮影直後、急に大粒の雨が落ちてきた。そして、駅に到着した時には靴もズボンもびしょ濡れになってしまっていた。

189系N102編成新宿への回送
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189系N102編成あずさ81号
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練習で撮影したE353系など
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同じ場所から上りを撮影すると
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by maximiechan | 2018-08-14 05:25 | 鉄道 railways | Comments(0)

快速 らくらく青梅マラソン号

青梅マラソンに向けて川崎駅から189系による直通列車が走った。

web上の案内ではM52編成の写真が添えられていたが、実際にはM51編成だった。

撮影したのは南武線内の駅。先日、立川駅で撮り鉄してから羽田空港に向かう時に南武線を使った。その時になんとなく様子見はしておいた。

練習で撮影した南武線と189系M51編成「快速 らくらく青梅マラソン号」
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by maximiechan | 2018-02-18 22:02 | 鉄道 railways | Comments(0)

189系M51編成ホリデー快速富士山1号

前の記事でLHのD-ABYTを撮影したことを掲載したが、その前に時間があったので、中央線でホリデー快速富士山1号を撮影した。

立ち寄った駅には2人先客がいたが、そのうちの1人はその駅の他、北鎌倉でも一緒したことのある少年だった。引退してしまったM50編成の話などをしながら、本命が来るのを待った。

中央線での練習と本番
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雲の多いことが幸いして、逆光での潰れや架線の影が無い写真が得られた。







by maximiechan | 2018-01-30 19:05 | 鉄道 railways | Comments(2)

年末の189系

年末の12月30日・31日は、中央線の特急かいじ195号(15:08新宿発)、あずさ87号(16:02新宿発)などを撮影した。

事前に得ていた情報では、30日のかいじ195号は189系N102編成、あずさ87号は189系豊田車、31日のかいじ195号は189系豊田車、あずさ87号は189系N102編成。豊田車についてはM50編成、M51編成、M52編成のどれかは不明だった。

30日は午前中所用があったため自宅を出発したのは1時頃になってしまった。新宿駅から緩行線に乗って中野駅に行くと予想以上のカメラマン。次の電車で高円寺駅、阿佐ヶ谷駅、荻窪駅、西荻窪駅の様子を見てみたが、陽光の当たっていない荻窪駅は数名だったが、他は中野駅以上にカメラマンで溢れかえっていた。これは諦めるしかないかとも思ったが、ダメ元で中野駅に戻った。ずらっと並ぶカメラマンの一番後ろに入ってカメラを構えた。その後、更に列が長くなっていった。そんな様子に普通だったら駅員は目を釣り上げるのだが、その日の担当者は、後ろの人にも撮影できるように配慮してあげてくださいね、とか、できるだけ多くの人が撮影を楽しめるように協力をお願いします、などと撮り鉄サイドに立った呼びかけをしてくれていた。更に臨時特急のあずさは定刻通りに新宿駅を出ました、あと少しで当駅を通過しますなどと情報を流してくれていた。16:02新宿発の臨時特急あずさは、嬉しいことに引退間近のM50編成が当てられていた。カメラマンが多いことだけでなく、冬場の夕方ということで、光線的にも難しさがあったが、どちらもどうにか撮影が叶った。

189系N102編成かいじ195号
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189系M50編成あずさ87号
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31日はホリデー快速富士山1号も撮影した。その後は調布の方に出向いて雪が舞う中、鳥を探索したが、お目当の鳥は見つからなかった。品川駅のecuteまで行って昼食を食べてから再び中野駅に戻って撮り鉄。昨日より早く場所取りができたので、前から6人目だった。その後、当然のことだが後ろには長い列ができた。途中、少しだけ雲の切れ間から薄日が差したが光量が少ない中での撮影だった。ファンサービスかM50編成が2日連続で運用についた。かいじ幕のM50編成は初めての撮影だったので嬉しかった。

189系M52編成ホリデー快速富士山1号
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189系M50編成かいじ195号
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189系N102編成あずさ87号
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今年もたっぷり風任せを楽しみました。ブログを始めるきっかけとなった蝶の撮影よりも鉄や空にレンズが向くことが多くなってしまいましたが、これからも気の向くまま撮影を楽しみたいと思っています。そして、来年は節目の年なので、新たなジャンルも切り開こうかなと準備を進めているところです。これからも宜しくお願いします。

皆様よいお年を。



by maximiechan | 2017-12-31 20:23 | 鉄道 railways | Comments(2)

ホリ快富士山はまたM51編成

引退が決まった189系M50編成のホリデー快速富士山1号を期待して中央線に出かけたが、またもやM51編成での運用だった。乗り換えの駅でM51の回送が新宿方面に走って行くのを目撃したので、それだったら、M51の絵幕撮影をしていない場所での写真をと考え、雲の様子なども考慮して豊田ー八王子間のS字カーブポイントに行くことにした。そこで御一緒したのは日野にお住まいという父子。お父さんは息子さんに付き合って40年振りに撮り鉄復帰したとか。来週から運用を退くE351系を狙っていた。ということで私もそれにもレンズを向けた。上りで運用されていたS21編成は量産先行車と教わった。下りを撮影したS3編成と見た目で大きく違うところがあるのだが、皆さんは分かるだろうか。

トタハチS字カーブで
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さて、その帰り、豊田車両センター脇を歩いたら、M50編成とM52編成が並んで停まっていた。金網にレンズを押し付けて撮影した。

豊田車両センターで
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by maximiechan | 2017-12-17 07:46 | 鉄道 railways | Comments(0)

189系 M51編成 ホリデー快速富士山1号

189系M50編成が来年1月25日で引退することが決まった。また、スーパーあずさとして運行されていたE351系も今月23日から順次E353系に置き換わっていくようだ。

ということで、鎌倉での撮り鉄の前や羽田に向かう途中に中央線に寄ってみた。ホリデー快速富士山1号は、その目的からすると残念なことに2回ともM51編成だった。でも、ホリデー快速富士山の絵幕を出したM51編成は美しいと思うので、それはそれで嬉しかった。新宿に向かう回送も撮れた。

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by maximiechan | 2017-12-10 06:07 | 鉄道 railways | Comments(2)

また片方開いている!(涙)

今度は団体旅行の貸切列車としてやって来てくれた189系N102編成だったが、またもやタイフォンカバーの片方が開いていた。故障しているのだろうな。

いつもと違う背景でと思って北鎌倉駅の上りホーム先端で撮影した。先客が複数いたのでちょっと苦労したが、狙いに近い撮影ができた。駅で停まるところも後追いで写した。その写真の方が鎌倉らしくてよかったかも。この日の一番は185系ホリデー快速鎌倉かな。長寿寺での撮影後、海蔵寺に向かったが、途中でなんとなく気になる場所があったので、脇道に入ってみたところ、カメラマンが二人線路脇でカメラを構えていた。話しかけると、N102系の大船への回送が間もなくやって来ると教えてくれた。回送がやって来る方を見ると他にも何人かのカメラマンが線路脇に陣取っている姿があった。ところが、この日は人身事故の影響でダイヤが乱れていたのが原因か、誤った情報だったのか、いくら待ってもその回送はやって来なかった。その場所から反対を向くと隧道の出口だった。

189系N102編成団体列車、185系ホリデー快速鎌倉など
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by maximiechan | 2017-12-05 20:44 | 鉄道 railways | Comments(0)

片方開いてる!(涙)

週末、「快速 鎌倉紅葉号」として189系N102編成が青梅-鎌倉間を走った。

昨日の涙の後、当初の予定では鎌倉の寺社で紅葉を愛でようと思っていたが、何だか気が滅入ってしまい、羽田で気分転換を図ることにした。その飛行機の記事は後ほど。

日曜日のこと。
再び鎌倉に向かった。撮影場所として選んだのは昨日の場所よりも鎌倉駅寄りの踏切脇。昨日のことを考えると、本命がダイヤ通りに来たらその場所の方がより回送との被りの危険があるようにも思えた。しかし、かつてその場所で被られたことはなかった。その場所には二番乗りだった。先客は珍しいことに女性の撮り鉄さんだった。その後、何人かの同好の方々が来られて、和気藹々とした雰囲気で本命が来るのを待った。練習は昨日同様順調だった。そして、本命がそろそろやって来るというタイミングで憎っくき回送が通過していった。一同胸を撫で下ろした。そして間もなく本命は無事被りもなく通過していったが、タイフォンカバーの片方が開いていた(涙)。その少し後に設定されていた651系のぶらり横浜・鎌倉号も撮影してから帰路についた。

練習、本番とおまけ
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by maximiechan | 2017-11-28 22:07 | 鉄道 railways | Comments(0)

自然・旅行・写真・音楽


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