風任せ自由人

C6120 SLぐんまみなかみ

本日はC6120が旧客車５輌を牽引し、「SLぐんまみなかみ」として上越線を走った。それをD51498復活30周年を撮影したのと同じ場所で撮影した。天気は晴れで逆光の中での撮影となったが、風が殆どなかったので煙がいい感じにたなびいてくれた。また、背景の紅葉もまだどうにか見られる範囲だった。前回は完全に失敗してしまった手持ちで撮影したサブカメラの方のワイド画像が今回は思っていたよりもいい感じに写っていた。

その撮影後は水上駅に急行した。

D51498復活30周年

蒸気機関車（ＳＬ）D51498の復活30周年を記念したイベントが11月から来年３月にかけて実施されている。

D51498は、1988年12月23日に関東地方でヨーロッパの豪華列車「オリエント急行」を牽引した。その際にヘッドマーク、炭水車の装飾をしていたことを踏まえ、11月10日から30周年記念のヘッドマークを掲げ、炭水車（テンダー車）の装飾を施している。

その初日、その姿を撮影するために水上方面に向かった。

上牧駅ー水上駅間での走行シーン

ここはこの時間、晴れていると逆光となってしまうが、この時は空に雲が広がり日差しが柔らかくなった。それはよかったが、強風が吹いていたために折角の煙が右側に流されてしまった。そのまま後ろにたなびけば背景の紅葉した山ももう少しよく見えたのに。
下の２枚は練習で撮った普通列車とSLの後追いの姿。


そこでの撮影の後は折り返しである水上駅に向かった。
転車台での作業には余裕で間に合った。そして、その後の待機場所での作業の様子や記念撮影会、SLについての説明などのイベントにもレンズを向けた。

SLさくら号 再々度

曇時々雨という天気予報では神奈川ギフを諦めざるを得なかった。

仕方ないがカメラのドキドキ感は味わいたかったので、今日も走るSLさくら号を撮りにいった。

ところが、現地は雨で時折風も伴って激しく落ちてくることもあった。

連結に向けて走り出したSLさくら号

連結を終えて待機しているSLさくら号

桜と菜の花



秩父は明るい曇空だった。
昨日と同じ場所、縦位置で撮影したSLさくら号

影森の上り坂を走る復路のSLさくら号

その練習跨線橋のフェンス下にある隙間からレンズを出して撮影した。

SLさくら号 再び

４月１日、秩父鉄道のSLさくら号はまだ桜が殆ど咲いていない中を走った。不順な天気が続いたためだが、ここに来てやっと桜が満開になった。秩父鉄道は気を利かせて、６日からのSLで再び桜のHMを掲載。今日は時折雨も落ちてくる生憎の天気ではあったが、撮影に出かけた。

SLさくら号（C58363　PALEO EXPRESS）

光の向きを気にすることなくカメラを構えることができたし、花の色もピンクが増していい感じだった。

次は武州日野駅に行ってみたが、桜と絡めた写真を撮るのは難しそうだった。そこでの撮影を諦めて別の場所を探した。そして、時折撮り鉄さんの車が駐まっているので気になっていた場所に入ってみた。




復路はいつものドレインポイント。今日は誰もいなかったので、思い切って前寄りに構えてみた。

秩父鉄道 SLさくら号

本日のパレオは、桜のHMを掲出したSL さくら号だったが、沿線の桜はまだまだだった。

SLさくら号と景色

始動その２

今回の記事「始動その２」の始動は自分の行為ではなく、2017年度のSL PALEO EXPRESSが運転を開始したということ。

日章旗と「First Run」のHMを付けた運転は人気が高く、好さそうな撮影ポイントには多くの撮り鉄さんが集まっていた。私が考えていた場所も２時間前の到着では入る余地がなかった。結局、毎度のポイントで撮影することにした。

SL PALEO EXPRESS 2017 First Run

ELロウバイ号の時は手持ち撮影だったが、今回はしっかりと三脚固定で撮影した。その位置決めのために何台かの電車で試し撮りをした。


試し撮りと言っても、SLと電車では車両の数が違い、煙を考慮する必要もあるので、電車でセットしたそのままでは駄目なのだ。難しい。

さて、時間がたっぷりあったので、もう１台のカメラで遊んだ。

撮影場所の地面からフキノトウが顔を出していた。それと電車を絡めてみようと思った。最後はベニシジミだが、上にちょっとだけ線路が見えている。ここではベニシジミ、モンキチョウ、越冬明けのキタテハが元気に飛び回っていた。

この撮影後は復路は捨てて、コツバメのポイントに急行した。

房総休日 DL勝浦＆SL館山

南房総に出かけた。というのも、こんなお誘いがあったから
『ＪＲ東日本千葉支社は、2017 年 1 月～３月の房総観光キャンペーン「ちょっとひと息、房総休日。～春びより～」の一環として 2017 年 1 月 21 日（土）・22 日（日）に「ＳＬ館山」「ＤＬ勝浦」を運転します。運転に合わせて各駅で様々なおもてなしを行います。ぜひ、「ＳＬ館山」「ＤＬ勝浦」を見に、南房総へお出かけください。』
海背景の撮り鉄ができるのではと狙いを定めた場所に到着したのは日の出前。それでも既に三脚が何本も立っていて数名がその周辺にいた。中には「この場所でDLを撮影するので、ここには入らないで下さい」という張り紙をしている輩もいて、それはないよなというような反応をしている人も多かった。自分はその張り紙の隣に陣取った。車は空き家の前の道が広くなったところに駐めておいたが、暫くすると警備の人が来て、近くの道の駅駐車場に移動するように言われた。
帰りのSLもその場所のすぐ近くで撮影するつもりでいた。ところが、笹などが生い茂っていてwebで見つけた写真のように撮影できないことが判明。仕方なく海背景は諦め、少々移動したところにある（google mapで見つけた）インカーブのポイントに行くことにした。しかし、不安や迷いもあった。警察や地元自治体の警備が厳しく行われているので、車移動はやめた方がよさそうだった。どうやって移動するか？　歩いていけない距離ではなかったが、それでは遅くなって好い場所が確保できないかもしれない。
道の駅駐車場に車を駐めてDL撮影地に戻ろうとしたとき、物置にレンタサイクルの張り紙があるのに気づいた。道の駅物産館に入って店員さんに声をかけると、事務所で受付をしているということ。事務所で料金などの話を聞いたが、まだ営業時間になっていなかったので、後で出直した。
太平洋に浮かぶ朝の太陽
早朝の内房線
海側からの撮影
直前の練習
DL勝浦　10:10通過
手を振る乗務員さん
SL撮影ポイント
12:45頃の内房線　館山行き
SL館山　14:41通過
房総の海

大サービスだった試運転も含めて多くの方がこのDL勝浦&SL館山を撮影されていて、web上にも多くの写真が投稿されている。私が考えていた構図に近い、同日に撮影されたSLの海背景の写真も見つけた。恐らく、草を刈ったり高い脚立を使ったりしたのだろう。私が撮影したSLの写真は、海を絡めることはできなかったが、背後にある斜面の木々を見れば、暖かい海の近くということが想像できると思うので、良しとしよう。DLの方は狙い通りだった。
ところで、久しぶりに乗った自転車、走り出してすぐにお尻や腿の筋肉がぷるぷるしだした。

2016年度SL PALEO EXPRESS LAST RUN

積雪は長瀞辺りが一番多かったようだ。三峰口の方に行くと時間の経過で雪解けが進んだこともあるが、雪は少ししかなかった。

SL PALEO EXPRESS　白久ｰ三峰口間

往路に関してはSL以外の電車の方が雰囲気のある写真が撮れた。

復路は、浦山口ｰ影森間の様子を見て、もし入る余地がなかったり、雪がほとんど消えてしまっていたら、パスして帰ろうと思った。ところが、雪はそこそこあったし、跨線橋の一番端に空きもあったので、撮影をすることにした。

浦山口ｰ影森間　本番のPALEOと練習の電車たち

PALEO EXPRESSは、客車が見えなくなってしまうほど白煙を吐きながら、急登をゆっくりと通過していった。

帰路、長瀞駅に停車中のPALEO EXPRESSを追い抜いたので、波久礼で最後の撮影をすることにした。
波久礼駅通過

2016年度最後の運行だったからかドレーンの大サービスだったが、レンズを望遠にしていたためにその様子を画面にちゃんと収められなくて残念だった。

SLレトロみなかみ撮影行 後編

昼食後、三脚を構えた場所に戻ってから、前を譲ってくれた方に、水上駅の発車について色々と教えてもらった。

水上駅の発車は15時20分。待機場所にいたSLは意外に早く14時40分頃、駅に移動してきた。そしてドレーンを吐きながら目の前を走ってかなり先まで行った。そして、そこに暫く待機していた。

水上駅から待機場所への移動

14時55分頃、連結シーンを見ようと客車の待機するホームには乗客などが集まってきていた。
連結を見ようと集まってきた人たち

15時、いよいよC61 20が連結に向けて動き出した。
連結シーン



乗客を見送る水上温泉イメージキャラクターおいでちゃんと駅長（？）さん

迫力満点の発車シーン



引き上げていくカメラマンにも手を振るおいでちゃんと駅長（？）さん

SLレトロみなかみ撮影行 前編

１月７日と８日、上越線高崎ｰ水上間でSLレトロみなかみが運転された。牽引機はC61 20で、旧型客車が牽引された。

私は、予報で曇ベースだった８日を選んで撮影に出かけた。ポイントは、かなり前から色々と考え、当日も何ヶ所か見て回ったが、結局、お気に入りの下牧で撮影することにした。決断の理由は、少ないながら雪があったことと先客が一人しかいなくてよいポジションが確保できたから。それでも本命がやってくる頃にはかなりの賑わいとなり、「そこは駄目だ！」争いも勃発していた。

SLレトロみなかみ

待っている間にやってきた115系（湘南色）と107系



115系（湘南色）も107系も引退間近と言われているので、記録として貴重な写真になると思う。

さて、ここでの撮影の後、急いで水上駅に向かった。その途中、脇道からぞろぞろとカメラマンが降りてくるのを見かけた。恐らく、撮影してみたいと思っていたポイントだと睨んだ。次の機会には是非とも･･･
転車台作業にぎりぎり間に合った。方向転換するための作業なので、半周するだけでいい筈だが、今回もサービスで１周半してくれた。
転車台での方向転換




点検作業＆待機する場所への移動



水上駅からの発車シーンを今まで撮影したことはなかった。と言うのも、それを狙える場所に行くと、とんでもなく大勢のカメラマンが待機していて、そこに割り込む勇気がなかったから。しかし、今回は意を決してそこに三脚を持って出かけた。当然、好さそうな場所は既に押さえられていたが、カメラマンが少し疎らな場所で、後ろの人に許可を得て三脚を構えさせてもらった。
場所が確保できたので、その後は腹ごしらえだ。
三色きのこ蕎麦記録しておこうと思いながら、それを忘れて少し食べてしまった。本当はもっと盛りがいいのだ。
初めて撮影した水上駅発車の感動シーンは次回の記事で。